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装配式支吊架的平衡结构原理

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装配式支吊架的平衡结构原理

发布日期:2017-06-05 作者: 点击:

    装配式支吊架的形状一般为以主轴颈为中心的扇形,采用这种形状可使其重心偏离旋转户心软远,从而可以较小质量获得较大的平衡离心力,有利于减轻质量。

 

      曲轴组装配好后,由于零件的加工和装配过程中不可避免的误差,会出现较大的不平衡状况。为此需进行平衡检测,并通过左除部分平衡质量的办法进行调整,以控制其不平衡度在规定范阎内。因此,在使用维修过程中,应尽量不要拆动平衡块,以免破坏其平衡状况。

 

      力矩平衡原理又分为三连机构和四连机构两大类别。

 

      经分析对比,此产品并无突出优点,理论虽完美,但产品在实际使用中则存在体积大、重量重、载荷调节困难等明显弱势,而最大的缺陷在于所用的弹簧必需有高的精度要求,否则性能大打折扣。

力矩平衡原理又分为三连机构和四连机构两大类别:

 

      三连机构恒吊:具有理论计算是无误差的,结构型式简单,对弹簧的制造精度要求不高,载荷调节不影响恒定度的优势,但因为存在弹簧自重和产品在制造过程中产生的制造误差,使拉杆与活动前压板处接触处产生摩擦,而这种摩擦力的存在使三连机构成为性能不稳定的产品,应是其致命的缺陷。

 

      四连机构恒吊:虽没有三连机构的上述优势,突出的优势是不存在上述不稳定的摩擦力。

 

      而在设计上虽存在比较大的误差,可是这种误差是相对稳定的误差,所以四连机构原理的相应制定了部标和国标。

 

      四连机构的弹簧支吊架虽被我国认定,可是面对我国的圆柱弹簧制造能力和工程需求发展,已明显落后,短期内我国的圆柱弹簧制造能力不可能有飞跃的发展,小小弹簧也直接体现了国力。


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